ホキ４７００形４７７８

　ホキ４７７８は昭和３７年７月富士重で製作されたホキ４４００形４４７８を、昭和３８年７月にホキ４７００形に改番したもので、誕生時は４４７６〜４４７８の３両ロットであった。

　メーカーである富士重では昭和３５年に吉沢石灰向けに本形式を１０両（４４５３〜４４６２）を製作したが、外観・構造はこの流れを汲んだもので、側板補強の形状や肩の落ちた車体断面など独特の形態を持つ。
　荷役は屋根から積込み、側扉から自重で排出す

る方式だが、細部は使用実績により改良が施され、積込口は最初の大型二個からホキ８８００形に似たもの四個となり、側扉の開閉は手動式から遠隔操作可能な電動式となった。

　落成時の所有者は奥多摩化工ＫＫ・常備駅は氷川で、後者は昭和４９年１２月に奥多摩に改名した。用途は浜川崎の日本鋼管への精錬用生石灰輸送であったが、同社の扇島移転に伴いチキ８００００形に置換えられ、昭和５２年３月に廃車となった。