タキ１１５００形１１５０４

　タキ１１５０４は昭和４３年６月日立で１１５０４〜１１５０７の４両ロットとして製作され、日車支店製の１１５００〜１１５０３と競作された。

　圧送式のセメント専用車は昭和４１年にタキ１９００形２両とタキ７１５０形が試作されたのが最初だが、量産されたのは昭和４３年以降でタキ１０６００形３５トン車が４月に川崎で製作され、その２ケ月後に登場したのが本形式である。

　タンク体は加圧に耐えるよう耐候性高張力鋼製とし、形状もタキ１９００形の長円形から円錐形に変更した。最初期の製作のため色々不具合があったようで昭和４４年７月に荷役装置を改造している。

　落成時の所有者は富士セメントＫＫ・常備駅は東室蘭であった。社名は親会社の合併で昭和４５年１０月日鉄セメントＫＫとなった。昭和５９年１２月に廃車となった。