タキ１１５００形１１５０３

　初期のタキ１１５００形は、まだ圧送式荷役に対する設計が固まっていなかったこともあり、ロット毎にさまざまな設計手法が見られ興味深い。

　タキ１１５０３は昭和４３年６月日車支店製で、タキ１１５００〜１１５０３の４両ロットの一員である。

　設計比重は１．０４・タンク容積は３８．５ｍ３であった。

　タンク体はタキ４３０００形と同じＦ３形異径胴の中央部を極端に短くしたＦ３ｃｓ形を採用し、材質は耐候性高張力鋼、板厚は軽量化のため胴・鏡板ともに４．５ｍｍであった。タンク寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，６３０ｍｍ、そして長さ９，４２０ｍｍであった。

　荷役装置はエアスライド併用の圧送式で、車端部には空気抜管が設置されている。積込口は２，５５０ｍｍ間隔で３個配置され、その間には小型の空気抜口が配置されていた。なお使用実績に合わせて昭和４４年６月に改造を受けている。
　台枠は中梁省略形で、長さは１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空に改造された。台車はＴＲ４１Ｃ形であった。

　所有者は富士セメントＫＫ・常備駅は東室蘭であった。社名は親会社の合併により、昭和４５年１０月日鉄セメントＫＫとなった。東札幌にあったストックポイントへの輸送などに活躍していたが、ヤード系輸送廃止の影響を受けて、昭和５９年１２月に廃車となった。