タキ２１３５０形２１３６９

　タキ２１３６９は昭和５５年８月富士重製で、タキ２１３６７〜２１３６９の３両ロットに属していた。

　本形式の新製車では最後のロットで、何故か設計比重が１．３２とタキ２１３００形時代に戻り、タンク容積も２６．５ｍ３に拡大したが、もともと空容積を大きく設計してあったためこれの調整により対応した。よってタンク寸法は従来と同一である。在来ロットと比較すれば、過積検知装置を追加したためタンク踏板は大型となり、台車は走行性能改善のためＴＲ２１３Ｃを装備する。その他の外観・

構造は標準化が進んだ時代でもあり、従来のロットと変わらない。

　落成時の所有者は保土谷化学工業ＫＫ・常備駅は福川であった。同社では郡山の工場から福川まではタキ２１６００形を用いて粉体で輸送し、同地で溶解した上で、本形式により液体輸送する方式を採用していた。昭和５６年２月に郡山に移動した。余剰化で平成１２年８月に勿来に移り、専用種別もカセイソーダ液に変更されたが、僅か３ケ月後の平成１２年１１月に廃車となった。