タキ２１６００形２１６０３

　ご自身のホームページにタキ２１６００を掲載している松村さんから、これを解説して欲しいとのリクエストを頂いた。トップナンバーは手持ちに良い写真がなかったので、ここでは同一ロットであるタキ２１６０３を取上げる。

　タキ２１６０３はタキ２１６００形の中で最初に作られた００〜０４の一員で、昭和４６年６月富士重で製作された。本形式の詳細は、拙著「私有貨車図鑑」で紹介しているのでここでは述べないが、粉末で積込んだ積荷を温水で粥状にして取卸すのが特徴だ。既に紹介したタキ１８０００形と同一メーカー製で、その一年後に製作されたため、全体として似通った点が多い。

　基本設計は３５系タンク車で、タンク体は葉巻型のＣ３型異径胴である。タンク材質はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）で、寸法は両端直径１，６００ｍｍ・中

央直径２，１３０ｍｍ、長さは９，５２０ｍｍであった。缶体補強環をタンク外部に設けた点などは、タキ１８０００形の経験に学んだと推察される。
　荷役装置は特殊で、タンク上部に粉体で積込むための積込口が４箇所あり、中央には取卸しのための注水用配管・バルブ類が設置されていた。構造上のポイントは、車体下部の液出管が固形分で詰まらないように工夫した点にあったようだ。
　台枠は３５系標準で、長さは１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍである。

　所有者は保土谷化学工業ＫＫ・常備駅は郡山で、北海道の港北や山陽の福川など遠隔地のストックポイントに、輸送効率の高い粉体で輸送するために使用された。なお、昭和４９年の増備車はタンク形状が魚腹形に変更されている。このタイプは平成６年１１月に５両まとめて廃車となり、姿を消している。

●類似形式　タキ１８０００形１８０１１　昭和４５年富士重製、缶体補強環を外側に移した点で先輩格。