タキ２６００形２６４９

　タキ２６００形がファンに好まれる理由として、新製車に混じってタキ１４００・２８００形をグレードアップした車両が混在しているため、番号の割に珍奇な外観・構造の車両が点在していることがある。
　本形式の他形式改造車は昭和３０年１２月のタキ２６４６〜２６４９がその嚆矢だが、今回はその一両を紹介しよう。

　タキ２６４９は昭和３０年１２月に日車支店でタキ１４００形１４６９から改造された。種車は昭和２８年１０月汽車大阪製で、１４６８と一緒に製作されたが、１４６８は同時に２６４８に改造されている。

　改造車のため諸元は未発見だが、種車時代のデータによれば、設計比重は１．４０と半端で、タン

ク容積は２１．４ｍ３、タンク寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ７，５０６ｍｍで、台枠は長さ８，２００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，２００ｍｍと、汽車製タキ１４００形の中でも短い作りであった。

　本形式への改造では、タンク体・台枠を再利用したため、種車が寸胴だったところに保温キセを巻いたタンク体は大変なことになった（笑）。キセの作りは当時の日車製として標準的なもので、左端には温水加熱管の導入部が見える。

　改造時の所有者と常備駅はタキ１４６９時代と変わらず、日曹商事ＫＫと能町であった。一月後に常備駅はそのままで日本曹達ＫＫ所有となり、他の日曹所有車と一緒に活躍した。昭和５８年８月に廃車となった。