タキ２７００形２７００

　クレオソートと言えば「正露丸」だが、コークス製造時の副産物で、タンク車では木材防腐用に輸送されていた。

　タキ２７００形は３０トン積クレオソート専用車で、昭和２８〜３４年にかけて５両製作された。昭和３５年以降の増備は、特別編第９７回で取上げた３５トン積のタキ２７５０形に移行している。

　タキ２７００形は昭和２８年３月に日車本店で製作された。外観・構造はタキ３０００形に酷似しており、解説者泣かせの形式である。
　積荷の設計比重は１．０３・タンク容積は２９．２ｍ３であった。腐食性はなく、タンク材質は普通鋼

製で、寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さは９，８５０ｍｍであった。加熱管装置はなかったが、翌年増備されたタキ２７０２には追加された。
　荷役方法は吐出管を用いた下出し方式で、高粘度の積荷の排出を助けるため、空気管が装備されていた。
　台枠は平形で、長さは１０，８５０ｍｍ・ＢＣ間距離７，３５０ｍｍ、ブレーキは手＋空気、台車はＴＲ４１Ａであった。

　所有者は大日本木材防腐ＫＫで、常備駅は北陸線の美川であったが、昭和５３年２月には堀川口、昭和５５年１０月には同駅廃止により名古屋港と変わった。昭和５７年４月に廃車となった。