タキ２２８００形２２８００

　タキ２２８００は３５トン積過酸化水素専用車であるタキ２２８００形のトップナンバーとして、昭和４７年３月富士重で製作された。なお２２８０１も同一ロットに属すが、落成は二ヶ月後の同年５月となっている。

　外観・構造はタキ１１５０形３０トン車を５トン増に拡大したもので、タンク材質と板厚は両者同一であった。いっぽうタンク寸法は、直径は同一だが、長さがタキ１１５０形より１，４９０ｍｍ長く、１１，１００ｍｍとなっている。タンク受台はアルミタンク車特

有の大型のものを踏襲したが、タキ１１５０形から進歩した点として、タンク体との固定方式を従来の帯金方式から、押え金方式に変更した点があった。このため大型の受台は溶接を用いてタンク体と一体化されている。

　所有者は日本パーオキサイドＫＫ・常備駅は郡山であった。同社フリート中では最大の車両として、主に北海道向に運用されたが、青函トンネル開通による危険物通過制限後は、全国各地に運用された。平成８年３月に廃車となった。