タキ２２９００形２２９０２

　タキ２２９００形は３５トン積青化ソーダ液専用車で、昭和４７〜５５年に３１両が製作された。メーカーは全て日車であった。
　従来より青化ソーダ液はカセイソーダ液専用車を用いて輸送されてきたが、初の専用車として作られたのが本形式で、配管・弁類の保護を強化した点が特色である。

　タキ２２９０２は本形式の第一ロットとして昭和４７年７月日車で製作された５両に属する。

　設計比重は１．１７・タンク容積は２９．２ｍ^３で、カセイソーダ液よりかなり低比重である。
　タンク体は耐候性高張力鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと標準的であった。タンク内面は厚さ３ｍｍのゴムでライニングされ、寸法は両端

直径１，９５０ｍｍ・長さ１０，６２０ｍｍ、周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウールと薄鋼板からなる保温キセを有していた。これらの諸元から、当時製作されていたタキ７７５０形カセイソーダ液専用車のタンク長さを伸ばしたものと言う事ができよう。
　荷役装置は空気圧による上入れ上出し方式だが、毒性の高い積荷のため、マンホールと弁類は円筒形のプロテクタに収納され、Ｓ字管のみが露出していた。
　台枠は通常の平形で、長さは１１，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，８００ｍｍであった。ブレーキ装置はＫＳＤ形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木であった。最近この積荷は、私有コンテナへの移行が進んでおり、今後は余断を許さない。