タサ７００形７１１

　昭和５年、海軍軍需部ではガソリン輸送用に６両の２０トン積ボギー車をメーカー３社で２両づつ競作した。これまでタサ７００形は石油類の専用車だったが、今回の車両達も同じくタサ７００形に類別されたため、これが本形式で初のガソリン専用車のグループとなったのである。

　タサ７１１は７１２と一緒に昭和５年４月川崎で製作された。戦前に川崎が製作したタンク車は極く少数だが、本ロットはこの数少ない例のひとつであっる。

　タンク体は鋲接で、落成時はタンク周囲に保冷用のキセを装備していたが、後に写真のように撤去されている。タンク体と台枠間の固定方法は、

繋ぎ板を用いた一体化方式であった。
　荷役方式は通常の上入れ下出し方式だが、黎明期のガソリン輸送車だけあって、床下には弁装置を纏めた奇妙な装置が見られる。
　台枠は平形で、これまでのタサ７００形がトラス棒を有していたことから考えるといささか革新的であった。ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車は戦前の標準形式であるＴＲ２０であった。

　落成時の所有者は横須賀海軍軍需部・常備駅は田浦であった。昭和１６年４月には塩浜駅に移動した。敗戦後は一旦連合軍で使用された後、日本石油運送ＫＫが購入し象潟駅常備となった。その後は沼垂駅常備を経て、昭和４６年１月に廃車となった。