タキ１９００形１１２４７６

　タキ１１２４７６は昭和４９年１２月川崎宇都宮で、１１２４７５〜１１２４８０の６両ロットとして製作された。

　もともと本形式は川崎製が独自開発した４０トンセメント車だったが、昭和４４年に三菱、４５年に日立、４６年に日車が加わると、さまざまな形態の車両が混在するようになった。元祖である川崎製も昭和４８年のセメントターミナル用では大幅に構造を変更し、その後製作されたロットは、この新構造を採用するものが大半となった。

　新構造の特徴は、タンク鏡板を直径２，２００ｍｍと従来より１００ｍｍ拡大し、反面タンク長さを８，８００ｍｍと３００ｍｍ短くしたことが特徴で、全体にずんぐりしたスタイルとなった。タンク外側にチャンネルを溶接した空気流路を設置したのも良く目立つ変更点である。なお住友や東北など古くからのユーザーは、これ以降も在来タイプを継続して製作していた。

　所有者は日立セメントＫＫ・常備駅は日立であった。平成１８年９月に廃車となった。