タキ１５８００形１５８１７

　今回は三菱製なのに、プロトタイプが日立製だったため、いかにも日立製のように見える外観の車両を取り上げよう。

　タキ１５８１７は１５８１８と共に昭和４６年１２月三菱で製作された。日石輸送所有の同形式は日立製のタキ１５８００，１５８０１に遡り、本ロットの外観・構造も、これを踏襲したものとなっている。

　設計比重は１．０９・タンク容積は３２．１ｍ^３であった。
　タンク材質はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）で、板厚保は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄い。タンク形態は

粘稠な積荷を流しだすため中央に向けてスウェイバックしたＶ２タイプで、傾斜は１／１００で、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，３００ｍｍであった。
　荷役装置は吐出管による下出し方式だが、流入する空気を除湿するための乾燥設備や、窒素封入に用いるＳ字管など、派手な設備が楽しい。
　台枠は平形で、長さは１０，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，６００ｍｍであった。ブレーキ装置は両側＋ＫＳＤ形積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は東高島であった。平成元年３月に郡山に移動し、平成１４年６月に廃車となった。