タキ１５８００形１５８２２

　石油タンク車の化成品転用は、タサ１７００形からタキ１５００形を経てタキ４５０００形に至るが、今回紹介するのはその最終例の一つで、タキ４５０００形をタキ１５８００形３５トン積エチレングリコール専用車に改造した例である。

　この改造車は２ロット５両あり、いずれも昭和５８年富士重で施工された。

　写真のタキ１５８２２はその２ロット目で、昭和５８年４月富士重でタキ４５０００形４５１６７から改造された。種車は昭和４２年１１月日車支店製で、大協石油ＫＫの所有車であったが、昭和５７年５月日石輸送に移籍した車両であった。同一ロットはタキ１５８２１〜２３の３両あるが、種車ロットの関係でブレーキ装置が２１と本車は片側、２３は両側と異なっていた。

　新製されたタンク体はステンレス鋼製で、形態は３８系準拠のＦ３形異径胴となり、寸法は両端直径１，９５０ｍｍ・中央直径２，３１０ｍｍ・長さ９，５００ｍｍで、タンク外周には補強環が４本設置されていた。エチレングリコール専用車特有の吸湿装置などで、タンク上は賑やかである。
　台枠以下はタキ４５０００形のままで、長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，５００ｍｍであった。ブレーキ装置は片側＋積空、台車は種車時代の第二次台車改造で得たＴＲ４１ＤＳを装備している。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は浮島町で、日本触媒のエチレングリコール輸送に投入された。種車の古かったタキ１５８２１と本車は平成１１年１１月に廃車となった。なお残りのタキ１５８１９，２０，２３の３両は健在である。