ホキ５８００形５８０２

　ホッパ車は車体構造が積荷に合せて設計されるため、専用種別変更はタンク車と異なり例が少ない。今回は、その珍しい例の一つを紹介する。

　ホキ５８００形は３０トン積塩化ビニール専用車として、昭和４１年１１月に４両１ロットが、東洋工機でホキ５１００形３０トン積リン酸ソーダ専用車の５１００〜０３を種車として誕生した。

　ホキ５８０２は昭和４１年１１月東洋工機で、ホキ５１０２から改造された。

　改造では、種車の大型のエアスライド車体をそのまま流用し、純度保持のため内面を塩ビ板で被

覆した。設計比重は０．６と従来の０．５より重くなったが、改造車のため空容積増で対処した。
　また積込口は種車時代の四角から、円形のものに改造された。
　台枠以下は種車のままで、デッキが無いためホッパ車では珍しかった側ブレーキはそのまま引き継がれている。空気ブレーキはＫＤ形、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　改造時の所有者は電気化学工業ＫＫ・常備駅は青海であった。タキ１２３００，１２４００，そして２０４００形式と共に、青海駅から吹田操の脇にあったストックポイントへの塩ビパウダー輸送に使用されていたが、昭和６０年１２月に廃車となった。

●種車形式　ホキ５１００形５１０４　昭和３６年東洋工機製のリン酸ソーダ専用車。