ホキ３１００形３１００

　３５トン積セメントホッパ車の歴史は複雑だ。最初に作られたのはホキ４１００初代形で昭和３４年３月に４両誕生したが、同年１０月に３０トン積に減トンされ消滅した。再び３５トン車が製作されたのは昭和３６年１０月で、ホキ４１００形二代として４１００〜４１０２の３両が誕生した。それを改番したのが、今回紹介するホキ３１００形である。

　ホキ３１００は昭和３６年１０月東洋工機で、ホキ４１００二代形４１００二代として製作されたが、昭和３８年のホッパ車改番でホキ３１００形となった。

　設計比重は１．０５・ホッパ容積は３３．５ｍ^３であった。

　ホッパ体は普通鋼製で、車内断面はＷ形、側面から見ると台形で、長さは上端７，５００ｍｍ・下端７，９００ｍｍで、幅は２，４４０ｍｍであった。
　荷役装置はエアスライド方式で、車体内には２本あり、吐出口は片側である。
　台枠は平形で、長さは９，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，８００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は小野田セメントＫＫ・常備駅は石蟹だった。昭和５４年７月に東藤原に移動し、昭和５６年１１月には清水工業ＫＫに売却され猿岩駅常備となり、南松本へのドロマイト輸送に使用されたが、昭和６０年１１月に廃車となった。

【特別編７７７】０７０５０４作成Ｒ４Ａ、０７０７０３Ｒ４Ａ２、０８１１２２Ｒ４ＢＹ。