タム２３００形１２４４７

　意外なことに川崎製の液化塩素タンク車の歴史は新しく、第一号車は昭和３８年の登場で、ＬＰガスではタサ５７００形と平行して製作された。

　川崎製タム２３００形の第一ロットはタム１２４４６と１２４４７の２両からなり、前者は昭和３８年８月製だが、写真のタム１２４４７は４ケ月後の同年１２月に落成した。

　外観・構造は三菱製の後期形をオリジナルとして設計したようで、設計比重は１．１８・タンク容積は１２．７ｍ^３であった。
　タンク材質はボイラ用鋼板（ＳＢ４６）、板厚は胴板１８ｍｍ・鏡板２２ｍｍと、本形式としては薄い方

である。タンク寸法は直径１，４０４ｍｍ、長さ８，２３６ｍｍで、周囲には保冷用のキセを有していた。川崎製の特徴であるタンク受台の穴は、本形式でもはっきり認められる。
　荷役装置は通常のマンホール弁方式である。
　台枠は平形で、長さは９，１００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，８００ｍｍと三菱後期と同寸とされ、ブレーキは重量車用のＫＥ３０５形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　落成時の所有者は伊藤忠商事ＫＫ・常備駅は安治川口であった。昭和５３年３月に常備駅はそのままで大阪曹達に移籍したが、昭和５７年９月に廃車となった