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タキ5400形5406 |
私有貨車 |
○ |
形式 |
番号 |
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●積荷 |
■入口 |
液化塩素の大ユーザーと言えば旭化成を思い出すが、今回は同社で初めての25トン車として登場した、タキ5400形の第5ロットを取り上げる。 タキ5406は5407と共に昭和34年11月三菱で製作された。なお弊サイト既出のタキ5409もほぼ同時に製作されている。 旭化成の液塩車では初の25トン車だが、同社では同時に同一メーカーでタム2300形を8両製作し、更にその後の増備もタキとせず、タムを昭和39年迄製作し続けた。このことから当時のタキには輸送単位の不適合とか製作コストが割高とか、何らかの欠点があったものと推察される。 |
タンク体はボイラー用鋼板製で、寸法は直径1,843mm・長さは7,900mmであった。 所有者は旭化成工業KK・常備駅は南延岡であった。平成3年12月に2両揃って廃車となった。 |
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■主要諸元 製造年 昭和34年11月 製造所 三菱 設計比重 1.42 タンク容積 20.2m3 ●上廻り タンク形態 直円筒(S1)形 |
タンク材質 ボイラー用鋼板(SB42) タンク板厚 胴板20mm タンク直径 1,843mm タンク長さ 7,900mm 熱絶縁 厚さ105mmコルク ●荷役方式 荷役方式 マンホール弁式 |
●下廻り 台枠形式 平形 長さ 9,200mm BC間距離 5,900mm 留置ブレーキ 手 空気ブレーキ KE305形 台車 TR41C→TR41D形 (第一次台車改造) |
【写真1757】 タキ5400形5406 昭和47年頃 徳山駅にて P:吉岡心平
普段はタムの2両編成なのだが、今日はタキ5400形で大当たり!