タキ１０１００形１０１００

　今回はタキ１０１００形３５トン積二硫化炭素専用車の第一ロットを取り上げる。

　タキ１０１０１は昭和４２年１０月川崎製で、タキ１０１００〜１０１０２からなる３両ロットの一員であった。
　設計比重は１．２２・タンク容積は２８．７ｍ３であった。

　タンク材質は耐候性高張力鋼で、板厚を胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍに減らして軽量化し、この積荷で初めて３５トン積を可能とした。タンク寸法は直径１，９５０ｍｍ・長さ９，９５０ｍｍで、周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウールを薄鋼板で包んだキセがあった。キセ外形はカマボコ形だが、川崎製のものは珍しい。

　荷役装置は注水による上出し方式で、従来車と同様にＳ字管を持つが、台枠横で下を向いて固定された接続フランジは、他に類を見ないもので。またタンク体寄りの根元は、長方形の箱に収納されている。
　台枠は通常の平形だが、台枠幅を通常より狭くして軽量化したため不安定な外観だ。このためタンク受台は垂直に切り立ち、ステップやジャッキ受は通常より張り出している。台枠長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ２５４−３０５形積空＋片側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は四国化成工業ＫＫ・常備駅は坂出港であった。昭和６２年頃に安治川口に移動し、昭和６３年２月に廃車となった。