タキ１４８００形１４８２１

　タキ１４８００形は３５トン積カプロラクタム専用車で、昭和４４〜５６年に３４両が川崎・富士車両・三菱で製作された。
　今回は、宇部興産の所有車のうち、川崎製の未更新車を取り上げる。

　タキ１４８２１は昭和４４年７月川崎で１４８２２との２両ロットとして製作された。川崎製では一月前に製作された１４８００，１４８０１のリピートである。

　設計比重１．０１は溶融状態で積み込むため８０℃での値を採用した。タンク容積は３４．２ｍ^３である。
　タンク体はステンレス鋼製で、３５系では異例となる魚腹形異径胴を採用した。形態はＦＶ３タイプに類似し、両端直径１，９５０ｍｍ・中央直径２，４００ｍｍ・長さ９，５５０ｍｍだが、実際には異径胴

部は上に反っており、両端は中央より約５０ｍｍ高い。高度の断熱性能が求められたため、タンク体周囲の保温材には敢えて高温使用は禁忌とされるウレタンを採用し、厚さも１５０ｍｍと厚くした。
　荷役方式は窒素加圧による上出し方式で、配管・弁装置は保温のため、タンク上部に見える前後スライド式の大型カバーに収納されている。
　台枠は３５系標準の中梁省略形で、長さは１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，３００ｍｍ、ブレーキは重量車用のＫＥ形＋両側、台車はＴＲ４１Ｃから第二次台車改造の際にＴＲ４１ＤＳに改造された。

　所有者は宇部興産ＫＫ・常備駅は居能で、延岡の旭化成へのナイロン原料輸送に専用されていた。僚車のタキ１４８２２は昭和４９年に缶体を更新したが、本車はそのまま使用され、平成元年１２月に廃車となった。

【特別編７０１】０６０８２９作成Ｒ４Ａ、０７０７１８Ｒ４Ａ２、０８０５０３Ｒ４ＢＹ。