タキ２９３００形２９３２２

　何故かタキ２９３００形は、これが初めての解説である。
　既に述べたように、本形式はタキ５７５０形の後継形式として誕生した。変更点は保安対策に伴う台枠側梁の追加にあり、自重に余裕の無かったタキ５７５０形では、荷重を３９トンに減らさざるを得なかったため新形式となった。今ならタキ５７５０形の番台変えで済んだかもしれぬ。

　タキ２９３２２は平成３年２月富士重製で、２９３２２〜２９３３１の１０両ロットに属していた。

　前ロットから１１年振りの増備だが、特に大きな変更点は無く、従来ロットのコピーと言って良いだろう。外観は我国濃硫酸タンク車の完成型と言え

る端正なもので、無駄の無い引き締まった作りであった。

　設計比重は１．８４・タンク容積は２１．１ｍ^３であった。タンク材質は耐候性高張力鋼で、形態はドームレスの直円筒型であった。タンク寸法は直径１，８５０ｍｍ、長さ８，７６０ｍｍで、踏板を強化型としたため、これと言ったプロテクタはない。
　台枠は平形で、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空、台車はＴＲ２１３Ｃを装備した。

　所有者は日本陸運産業ＫＫ・常備駅は岳南富士岡であったが実態は便宜置積で、写真は神岡を基地としていた頃のもの。