タキ１８６００形１８６１３

　タキ１８６００形は２５トン積の液化アンモニア専用車。同種の車両には昭和３８年以降製作されたタキ４１００二代形があるが、本形式はタキ２５０００形ＬＰガス専用車の設計を取り入れたため新形式となった・・・　とは言うものの、大きな設計変更点はＴＲ２０７台車の採用程度で、敢て別形式にすることもなかったように思われる。

　タキ１８６１３は昭和４５年７月川崎で製作された。タキ１８６００〜１８６２０と２１両に上る大規模ロットで、製造月も５〜８月に亘っていた。
　化学工業のコスト削減で、最も有効とされるのは生産規模の増大である。この観点から東北肥料では自社の小規模プラントを廃止し、同じ三菱系肥料メーカーであった日本化成から、液化アンモニアを購入することとした。この工場間輸送用に大量増備されたのが本ロットである。

　タンク体は高張力鋼製で、板厚は胴板１３ｍｍ・鏡板１４ｍｍである。ちなみにタキ４１００二代形とは鏡板が２ｍｍ薄くなった点が異なる。寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ１５，８９０ｍｍで、周囲には７５ｍｍ厚グラスウール断熱材と薄鋼板からなるキセを持っていた。
　台枠は平形で、長さは１６，２００ｍｍ・ＢＣ間距離１２，９００ｍｍ、ブレーキは片側＋ＫＥ形空気、台車はＴＲ２０７Ｂであった。タキ４１００二代形は手ブレーキだったので、台枠はこれから８００ｍｍ短縮され、台車もＴＲ４１Ｄから大きく進歩した。

　所有者は日本化成ＫＫ・常備駅は宮下であった。写真は宮下〜羽後牛島間で４〜５両連なって運用中の姿である。８両は日陸に売却されたが、残る１３両は昭和６０〜平成２年にかけて廃車された。本車は昭和６２年３月に姿を消している