タサ５１００形５１００

　タサ５１００形は２０トン積ホルマリン専用車で、既に図面編で紹介したが、その後写真が発見されたため、ここに改めて解説する。

　タサ５１００は昭和３４年１２月三菱で製作された。一形式一両であった。

　様々な構造が交錯したホルマリン専用車の系譜では、三菱が好んで製作したキセ付ステンレス製タンク体の系統に属する。同種の車両は、昭和３４年８月江戸川化学向に製作したタム３０９８が嚆矢で、本形式はこれをサイズアップしたボギー車版と言って良いだろう。翌３５年にはタキ８０００形３０トン車が登場し、昭和３６年には三菱化成向に本車を大型化したバージョンが８００７〜８０１０として製作されている。

　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１０ｍｍと比較的厚目で、寸法は直径１，６３５ｍｍ・長さ９，２７０ｍｍと細くて長い。外周には保温のため６５ｍｍ厚のグラスウール断熱材と薄鋼板からなるキセがあった。
　荷役方式は、マンホールと吐出管を用いた通常の上入れ下出し方式であった。
　台枠は平形で、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離６，７００ｍｍ、ブレーキは片側＋空気、台車はＴＲ４１Ｂであった。

　所有者は江戸川化学工業ＫＫ・常備駅は金町であった。会社名は三菱江戸川化学ＫＫ、と変わったが、昭和４６年頃に常磐線を走行中、事故に巻き込まれ脱線・転覆し、あわれ廃車となった。写真は国鉄工場内に放置された除籍後の姿である。

★形式図　タサ５１００形（図面編３）

●関連形式　タキ８０００形８０１０　昭和３６年三菱製で、本形式の拡大版。

【特別編６８５】０６０７１０作成Ｒ４Ａ、０７０８０６Ｒ４Ａ２、０８１０１１Ｒ４ＢＹ。