タム４０００形４０２７

　タム４０００形については既に多数のロットを解説したが、今回は坂内さん提供の写真から、汽車の中でも珍しい大阪製作所製を取り上げる。

　同時期に複数事業所でタンク車を平行製作したメーカーでは日車が有名だが、汽車も戦後しばらくの間は東京と大阪で類似車種を製作した。なお最終的には東京に集約され、大阪は高圧ガスや特殊ライニングを持つ車両に限定されている。

　タム４０２７は昭和２５年２月に、４０２６〜４０３６からなる１１両ロットの一員として誕生した。なおこのロットが、本形式で唯一の汽車大阪製である。

　設計比重は０．８３・タンク容積は１８．０ｍ^３で、灯軽油の輸送用と思われる。

　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１０ｍｍとガソリン専用車より薄く、寸法は直径１，８５４ｍｍ・長さ７，０２０ｍｍであった。ドームの頂部はいささか丸みが強く、タンク受台は小型のもの８個で、至極まっとうな作りであった。
　台枠は平形で、側梁に１８０ｍｍチャンネルを使用した頑丈なものである。寸法は長さ７，４００ｍｍ・軸距４，２００ｍｍで、トムより長い。走り装置は１段リンク式だったが、ヨンサントウで２段リンク式に改造された。

　所有者は昭和石油ＫＫ・常備駅は浜川崎であったが、後者は昭和２７年７月羽後平沢を経て、昭和４４年５月鷹取に移動した。写真は移動から一ヶ月後の撮影だが、常備駅の標記はまだ変更されていない。昭和５８年８月に廃車となった