タサ４１００形４１９４

　タサ４１００形は２０トン積液化アンモニア専用車で、昭和３１〜３９年に１４２両が製作された。

　高圧ガスタンク車の製造は、特定メーカーが独占している。タム２３００形液化塩素専用車では圧倒的な強さを誇った三菱だが、本形式では２０両と、日車・日立の後塵を拝することになった。

　タサ４１９４は昭和３６年１０月三菱製で、４１９３との２両ロットである。
　タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４２）製で、寸法は直径１，８４３ｍｍ・長さ１４，４００ｍｍと、日立製の直径１，９００ｍｍ・長さ１３，８００ｍｍより細くて長い。タンク周囲にはグラスウール７５ｍｍと薄

鋼板からなる保冷キセがあり、キセ外観は三菱製の特徴であるボルト締め５分割形であった。
　荷役装置は標準的なマンホール弁方式だが、昭和５２年５月に液化アンモニア用に開発された緊急遮断弁の取付改造を受けている。
　台枠は平形で、長さは１５，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は１２，１００ｍｍとこれまた日立製より各８００ｍｍ長い。ブレーキは重量車用のＫＥ形積空＋手、台車はＴＲ４１Ｃとなった。

　所有者は三菱化成ＫＫ・常備駅は黒崎であった。写真は大分駅で撮影したもので、黒崎から九州島内で運用されたようである。車齢２０年を迎えた昭和５５年５月に廃車となった。