タキ９０００形９０２２

　今回はタキ９０００形３５トン積クロロホルム専用車の中でも、スウェイバックしたタンクを持つロットを取り上げる。

　タキ９０２２はタキ９０００形のラストナンバーとして、昭和５６年３月日車で製作された。一ロット１両で、昭和５４年に製作されたタキ９０２１の同系増備車である。

　設計比重は１．４９・タンク容積は２３．５ｍ^３であった。
　タンク体はステンレス鋼製で、形状は残液による腐食を防止するため、中央に向けて１／５０で傾斜したＶ２タイプを採用した。板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍとステンレス缶体では標準的である。

　タンク寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ９，５０６ｍｍで、周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウールと薄鋼板からなる保冷キセを装備していた。
　荷役設備は有毒性積荷のため上出し方式で、タンク上部には流入空気の乾燥用の吸湿装置があり、ドーム頂部も防水カバーで覆われていた。
　台枠は平形で、長さは１０，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２００ｍｍであった。ブレーキは積空＋手、台車はＴＲ２１３Ｃであった。

　落成時の所有者は徳山曹達ＫＫ・常備駅は新南陽であった。昭和６３年６月にリースバックされ、日本石油輸送ＫＫ・名古屋南港駅常備となった。平成９年３月に常備駅は郡山となり、平成１４年６月にタキ９０２１ともども廃車となった。

【特別編５９７】０５０６０６作成Ｒ４Ａ、０５１２１５リンク追加、０７０７０１Ｒ４Ａ２、０９０１１２Ｒ４ＢＹ。