タキ５７５０形８５７６３

　タキ７５７７３，７５７７４から一年半後に製作された日車支店製は、再び台枠構造が変更され、外観が一変した。

　タキ８５７６３は昭和４５年１１月日車支店で、８５７６１〜６５の５両ロットとして製作された。

　濃硫酸専用車のため、設計比重は１．８４・タンク容積は２１．７ｍ^３であった。
　耐候性高張力鋼製のタンク体は、板厚が胴板８ｍｍ・鏡板９ｍｍで、寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ８，５３０ｍｍと、長さだけが他社製より２０ｍｍ長い。後述するように他ロットより台枠幅が広いため、この時期の本形式には珍しく、タンク受台は表面が傾斜したタイプとなった。

　タキ５７５０形の台枠は軽量化のため、狭幅で枕梁部の厚さも１５０ｍｍと薄いのが通例だが、日車製でも本ロットと次ロット（タキ８５７９１）は、同社がカセイソーダ液等の化成品タンク車に適用していた厚さ２００ｍｍの枕梁を持つ側梁省略台枠をそのまま適用したため、台枠幅は２，１５０ｍｍと広い。ブレーキは他社製と同様に積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は三井物産ＫＫ・常備駅は豊沼であった。写真は大楽毛駅で撮影したもので、釧路の臨港駅からの濃硫酸輸送に従事していた。その後、北海道内の輸送終息に伴い本州に移動し、神岡地区で使用されていたようだ。最近まで豊沼駅名義で在籍していたようだが、さて現在は如何に。

【特別編５９８】０５０６０８作成Ｒ４Ａ、０７０６２８本文修正、０７１１０１Ｒ４Ａ２、０９０１０１Ｒ４ＢＹ。