タ６００形７６４

　タ６００形は、昭和３年の大改番で１０トン積の石油タンク車を纏めた形式だが、今回はその中でも多数を占めたグループを紹介する。

　タ７６４は、ア２２６６Ｍ４４形２３１４として明治４０年新潟で製作された。同形式は南北石油が明治４０〜４１年に２社で一挙に１００両製作したもので、当時は米国のように所有者毎に番号を付与したため、南北石油の油４９として生を受けている。

　設計比重は０．８８・タンク容積は１１．３ｍ３であった。メーカーは新潟だが、この頃同社が製作していた他社向のタンク車と外観は異なり、むしろ海外の設計に類似していた点が注目される。
　タンク体は鋲接で、直径は１．６７６ｍｍ（５．５フィート）であった。タンク体と台枠の固定は繋ぎ板方式で、台枠側梁とタンク体とは６枚の繋ぎ板で剛結合されていた。

　台枠は長さ５，７９１ｍｍ（１９フィート）、軸距３，３５３ｍｍ（１１フィート）で、大正１２年に螺旋・連鎖連結器から自連に改造された際に改造を受けた。走り装置はシュー式であった。

　落成時の所有者は南北石油で、明治４２年２月に国油共同販売所となり、記号番号も同社コ２２０となった。販売カルテル解消で明治４３年１０月には寶田石油ＫＫ所有となり、明治４４年９月の称号改正でア２２６６Ｍ４４形２３１４となった。
　その後、大正１１年１０月の合併で日本石油ＫＫ所有・雄物川駅常備となり、昭和３年の大改番後は常備駅が昭和５年５月柏崎、昭和１０年１１月石油と移動した。昭和１８年４月には帝国石油ＫＫ所有となり、その後会社名は共同企業→日本原油輸送→日本石油運送→日本石油輸送と変遷したが、常備駅は一貫して柏崎で過ごし、昭和３６年１０月に廃車となった。

【特別編５８２】０５０４２９作成Ｒ４Ａ、０７０７２６Ｒ４Ａ２、０８１２２４Ｒ４ＢＹ。