タキ２１００形２２１７１

　今回は、タキ２１００形３０トン積石油類専用車の中でもキセを持つグループを取り上げる。
　重油の中でもボイラー燃料として使用されるＣ重油は、低温で高粘度となるので保温輸送が必要である。このため寒冷地では保温キセ付のタンク車が賞用され、タンク車ではタキ１１０００形が有名だが、３０トン車の時代はタキ２１００形の中に紛れていた。

　タキ２２１７１と７２は昭和３７年１０月汽車東京で製作されたロットで、三菱・日立製と競作となっている。

　設計比重は０．８８と重油専用車では標準的な値で、タンク容積は３４．１ｍ３であった。

　タンク体は普通鋼製で、周囲に厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材を持つため、直径１，９００ｍｍ・長さ１２，４００ｍｍと、直径は１５０ｍｍ細く、長さはタキ３０００形並みとなった。タンク内部には通常の１．５倍の蒸気加熱管があり、写真に見られるように鏡板にある取出部は保温カバーで覆われている。
　台枠は平形で、長さ１３，４００ｍｍ・軸距１０，１００ｍｍ、ブレーキ装置はＫＥ＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は出光興産ＫＫて、常備駅は本輪西であった。昭和４１年１２月に上京し、水江町駅に移ったが、昭和４７年２月には北埠頭駅常備となり、そのまま昭和６０年２月廃車となった。

【特別編５６６】０５０２１７作成Ｒ４Ａ、０７０７０３Ｒ４Ａ２、０８１２２０Ｒ４ＢＹ。