タキ８６５０形８６５３

　タキ８６５０形３０トン積潤滑油添加剤専用車では既に８６５１を紹介したが、今回は全くスタイルの異なる８６５３を取り上げる。

　オロナイトケミカルと花王の合弁会社であったカロナイトでは、製品である潤滑油添加剤の輸送に３５トン車であるタキ１１８００形を用いていたが、保安度向上による自重増で３５トン積での増備が不可能となった。このため昭和５１年以降の増備車は３０トン車の本形式となった。

　タキ８６５３は５２と共に昭和５１年１１月日車で製作された。なお昭和５４年に増備された５４，５５は同一形態だが川崎製となっている。
　積荷は鉱物油に溶解されているため、粘度を下げるため９０℃に加熱して積込む。このため本形式の保温・加熱装備は充実したものとなっていた。

　タンク材質は耐候性高張力鋼、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ１１，６００ｍｍで、床面には高粘度の積荷ゆえ１／１００の傾斜板が設置されていた。タンク下半分の外壁には、鋼管を用いた外部加熱管があり、その周囲には厚さ１５０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。タンク上部には窒素封入装置、側面には温度計のカバーがあり、受台の一部には断熱のためＦＲＰが用いられていた。
　台枠は平形で、長さ１２，８００ｍｍ・軸距９，４００ｍｍ、ブレーキ装置はＫＤ＋手、台車は軽量車用のＴＲ２２５−２であった。

　所有者はカロナイト化学ＫＫて、常備駅は末広町であった。常備駅は昭和６２年３月に千鳥町に移り、平成元年３月には日本石油輸送ＫＫ所有・名古屋南港駅常備となった。平成９年３月に郡山駅常備に移動し、平成１１年８月に廃車となった。

●同一専用種別　タム９１００形９１００　　　昭和４２年新潟製で、１５トン積。

　　　　　　　　　　　タキ１１８００形１１８００　 昭和４３年新潟製で、３５トン積。