タキ７３００^初代形２７３５９

　タキ７３００^初代形は３５トン積のセメント専用タンク車で、それまでホッパ車が主体だった粉体輸送用車を、タンク車中心に転換する上で嚆矢となった形式である。元々は川崎の開発だが、昭和３８年から日立が参入し、昭和３４〜４１年にかけてこの２社で５２３両が製作された。

　タキ２７３５９は昭和３８年１０月日立製で、同社製タキ７３００形の初ロット（タキ２７３５８〜２７３７２）に属する。たまたま同社発行のパンフレットである「日立３５トン積セメントタンク車」には、その雄姿が掲載されていた。

　外観・構造は川崎製の影響を強く受け、細部のアレンジ以外はほぼ同一と言って良い。設計比重は１．２５、タンク容積は２８．０ｍ^３であった。

　普通鋼製のタンク体は、直円筒を中央で水平に切り裂き、隙間に三角形の側板をはめ込んだようなスタイルのＦＫ２形異径胴である。板厚は胴板が上部６ｍｍ・底部８ｍｍ、鏡板は９ｍｍであった。
　荷役装置は例によってエアスライド方式だが、興味深いのは積込口である。写真１ではタンク上部に５個見えるが、落成時の写真２では４個しかないので、大阪セメント特有の５個並んだ積込口は、後天的に増設されたものと思われる。
　台枠は中梁省略形で、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は大阪セメントＫＫ・常備駅は近江長岡で、一生を変化なく過ごし、昭和６１年１０月廃車となった。