タキ１７９００形１７９１０

　歴史ある「昭電のアルミナ専用車」の最後を飾る形式がタキ１７９００形である。
　同社のアルミナタンク車は、これまで荷卸し方式として真空吸引式を採用してきた。本形式はこれを変更し、セメント専用車に類似したエアスライド荷役とした点が特徴である。

　タキ１７９００形は３５トン積アルミナ専用車で、昭和４４〜５０年に日立・日車で１３両が製作された。

　タキ１７９１０は昭和５０年７月日車製で、これが属するタキ１９７０９〜１３からなる４両ロットは、本形式最後のロットであった。

　設計比重が見掛けで０．７と小さいため、タンク容積は５０．０ｍ３と大型である。このため外観・構造

はタキ１９００形セメント専用車の車長を引き伸ばし、タンク容積を拡大したものとなった。
　ＦＫ２構造のタンク体は普通鋼製で、両端直径２，２００ｍｍ・長さ１１，８００ｍｍであった。タンク鏡板上部には車両間を行き来するため、嘴状の歩み板が設けられている。荷役方式はエアスライドであった。
　台枠は粉体専用車特有の中梁省略タイプで、長さは１２，８００ｍｍ・ＢＣ間距離は９，４００ｍｍと大型である。ブレーキはテ＋積空、台車はＴＲ２２５であった。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は塩尻だったが昭和５９年２月に新興に変った。同社がアルミナの鉄道輸送を廃止したことにより、平成２年６月に廃車となった。