タム３２５０形３２８５

　戦災復旧車と共に、戦後混乱期のタンク車を彩ったものに、タム１００形の改造転用車があった。

　タム３２５０形については、既に何回も紹介したので詳しくは述べないが、１５トン積ベンゾール専用車として８３両の多数が製作された形式である。

　タム３２８５は昭和２６年２月造機でタム１０６を改造した車両である。種車はタム１００形濃硝酸専用車で、昭和１５年６月大阪鉄工所で製作された１０４〜１０７のうちの一両で、我々が「タム１００」と聞いた時、思い浮かべるスタイルを確立したロットとして記憶される。所有者は海軍火薬支廠で大河原駅の常備であった。
　敗戦により軍資産は大蔵省の所管となったが、タンク車も同様に扱われたようで、車籍はなくなり、両数も計上されなくなった。ところが昭和２４年頃になると、これらの車両は何回かに亘って民間に放出された。タム１０６は１０７と共に昭和２４年

６月に三油興業ＫＫに払い下げられ、東室蘭駅常備として当時「傾斜生産方式」により活況を呈していた製鉄業界の副産物であるベンゾール輸送に転用された。ところがいかにも用途に適さず、本格的な改造が計画されたのである。

　改造では台枠以下を転用し、タンク体は普通鋼製の大型のものを新製した。このため外観は同社製タム４０００形と酷似している。特徴的なのはタンク受台も流用した点で、元々のタンク体が細いため、巻き込まれたタンク締金が特異的である。

　改造時の所有者はタール製品取扱業協同組合・常備駅は西八幡であった。常備駅は昭和３４年３月上戸畑、昭和５３年１０月西八幡と変わり、同年１１月に廃車となった。尚、タム３２５０形では３２８７〜８９が欠番だが、これは本車と同様の改造が予定されていたが、事情により取りやめになったため生じたものである。