タキ２３６００形２３６１９

　タキ２３６００形は既に紹介したが、今回は異なるタイプを取上げよう。

　タキ２３６００形は３５トン積液体硫黄専用車で、昭和４７〜平成５年に３５両が製作された。積荷は溶融して液状化した硫黄で、液温は１４５℃前後に達し、我国タンク車では最も高温の積荷を運ぶ貨車として記憶される。

　タキ２３６１９は昭和４８年３月、２３６１７〜１９の３両ロットとして三菱で製作された。
　設計比重は１．７８と大きく、タンク容積は１９．６ｍ３と小さい。
　タンク体は普通鋼製で、直径１，７００ｍｍ・長さ

９，４３０ｍｍと小型である。タンク周囲には厚さ２００ｍｍに達するグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあり、内部には過熱蒸気を通じる蒸気加熱管が設置されていた。なお蒸気管の車外部分はＳＬと同様に「布巻管」となっている。
　台枠は平形で、長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２００ｍｍであった。ブレーキは積空とはならず重量車用のＫＥ３０５形を装備し、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は三菱商事ＫＫ・常備駅は塩浜であった。昭和シェル石油で生じた副生硫黄を、日産化学速星などに輸送していたが、平成６年７月に廃車となった。