タキ２３５００形２３５００

　新しい形式の中にも、馴染みのない形式がある。今回取り上げたタキ２３５００形もその一つだ。

　タキ２３５００形は３７トン積オルソジクロルベンゼン専用車で、昭和５５年に２両が製作された。新形式となったのは端数トン数を用いたためである。この２両は所有者が異なるため別ロットで、２３５００は１０月日車製、２３５０１は富士重製であった。

　タンク体はドームレスの直円筒形で耐候性高張力鋼製であった。直径は１，９５０ｍｍ・長さは１０

３３０ｍｍで、タキ２１７００形と比較すると直径は同じだが８８０ｍｍ長くなった。荷役方式も空気圧を用いた上入れ上出し方式に変更されている。
　台枠は通常の平型、長さ１１，４００ｍｍ・ＢＣ間距離７，９００ｍｍで、ブレーキは積空＋手・台車はＴＲ２１３Ｃであった。

　所有者は日本陸運産業ＫＫ・常備駅は越中島であった。実際には呉羽化学などで使用されていたようである。写真は神栖駅で長期休車中の姿で、平成８年１月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ２１７００形２１７００　先輩形式で３５トン積。

【特別編３９７】０３０７０３作成、０４０５２７Ｒ４、０４０７１７Ｒ４、０５０４０９Ｒ４Ａ、０５０７０１ロット表追加、０６０７２３ロット表Ｒ２、
０７０９１４ロット表Ｒ３＋Ｒ４Ａ２。