タキ１１２００形１１２１１

　今回は３５トン積リン酸専用車であるタキ１１２００形の中でも、最後となったロットを取り上げる。
　リン酸専用車は、比重が塩酸と濃硫酸の中間にあるため、どちらの設計に準じるかはメーカーで異なっていた。中でも日車は塩酸系・川崎は濃硫酸系の代表と言って良いだろう。

　タキ１１２１１は１１２１０〜１１２１３の一員として、昭和５３年４月川崎宇都宮で製作された。
　外観・構造は、写真の通り整ったスタイルで、上記したようにタキ２９３００形濃硫酸専用車に酷似していた。設計比重は１．７１・タンク容積は２０．４ｍ^３で、在来車より比重が著しく大きいが、これは保安度向上により空容積を増加したためで、実質的な寸法は在来車とほぼ同一であった。
　タンク体は耐候性高張力鋼製で、内面は厚さ３

ｍｍのゴムでライニングされていた。寸法は直径１，８５０ｍｍ×長さ８，８２０ｍｍで、タキ２９３００形とは長さが僅かに（６０ｍｍ）長いだけである。
　荷役方式は上出しだがＳ字管はなく、シンプルな作りであった。板状のプロテクタは安全弁の保護用である。
　台枠は通常の平形で、長さ１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離７，０００ｍｍはタキ２９３００形より各々３００ｍｍ長い。台車はＴＲ２２５であった。

　所有者はＫＫサン化学・常備駅は太郎代であった。会社名は昭和５８年４月にコープケミカルＫＫに変わった。昭和６３年１１月に廃車となった。同社所有のタキ１１２００〜０５も前後して廃車されたので、運用廃止による余剰化と思われる。僅か１０年の命であった。