タ６００形８４２

　なんだ、古いタンク車かあ。似たのが一寸前に出てたぞ・・・　などと言わずに、少しお付き合い頂きたい。
　タ６００形の全貌については、タ６３８の項で紹介したので、ここでは省略するが、今回取り上げたタ８４２は、実は２車現存車の改番車なのである。

　タ８４２はタ６４２^二代として、昭和４年１０月新潟でタ６４０^二代〜６４２^二代の一員として製作された。編入当時は、タ６３８の仲間がタ６４０^初代〜６４２^初代として在籍していたため、明らかな２車現存であった。この間違いは直ぐに発見され、昭和５年３月にタ８４０〜８４２に訂正されている。
　当時は既にタムやタサが多数製作されており、１０トン車の増備は珍しいが、これはユーザーの三菱商事が新規参入組だったので、小口用の小型車を、あえて製作したものと解される。

　タンク体は普通鋼を鋲接組立したもので、タ６３８のものに近い。またタンク体と台枠の結合も繋ぎ板を用いた一体化方式と、同じ方法であった。
　台枠は、自動連結器の時代となってから製作されたため、タ６３８とは全く異なり、側梁より中梁が強化された作りとなっている。写真から当時の２軸タンク車に特有な１５２ｍｍチャンネルを用いた華奢な側梁と、担バネ上の「駒」が判るだろうか。

　所有者は三菱商事ＫＫ・常備駅は浪速だったが、一月後に常備駅は弁天橋に移った。昭和１０年３月に扇町に移り、昭和１６年４月から暫くの間は、例によって石油共販／石油配給に統合されたが、戦後は三菱石油ＫＫ・扇町駅常備に戻った。昭和３２年１０月に塩釜埠頭駅常備となり、長らく愛用されたが、ヨンサントウを目前にした昭和４３年９月に廃車となった。

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