タム２０５００形２２５２９

　今回は、戦中製最後のタム５００形で、その後タム２０５００形になった車両を紹介する。

　戦争中に作られたタム５００形は、２ロット３１両があり、昭和１７年製のタム５９０は既に解説したが、残り３０両は１ロットとして昭和１８年２〜４月に新潟で製作された。番号はタム２５００〜２５２９と飛番となり、本車はそのラストナンバーであった。

　基本設計は一年前に作られたタム５９０に準じるが、タンク帯金の位置は、同時期に作られたタム８００形に準じたものに変更された。また戦中製タンク車のお約束として、タンク踏板や標記板は木製化されている。ちなみにタンク手摺は後天的に追加されたものだ。

　台枠は平形だが、側梁は１５０ｍｍチャンネルのためいささか華奢に見える。ばね吊り受部分に見える補強は、登場時からのものである。

　タム２５２９として落成時は、石油配給統制ＫＫ・柏崎駅常備であった。戦後は連合軍専用車となったが、昭和２４年１２月に出光興産ＫＫに移籍し、東室蘭常備となった。常備駅は昭和２６年２月に本輪西に移り、タム２２５２９への改番を迎えた。その後も道内での石油輸送に使用されていたが、昭和４７年７月に日本化学飼料ＫＫ・函館駅常備となり、その後は魚油やソリュブル（フィッシュ・ソリュブルの略で、魚油を絞った際に出る水溶性のエキス分）などを輸送していた。本形式では最後まで残った一両で、昭和５９年３月に廃車ととなった。