タキ２０００形２０４３

　タキ２０００形では昭電の車両を紹介したが、今回は日本軽金属の所有車を取り上げる。

　タキ２０００形３０トン積アルミナ専用車のうち、２０１７〜２０４３の２７両は日軽金が、昭和３２〜３３年に川崎で製作した。荷役方式が昭電の真空吸引から通常の下出しに変わったため、外観・形状は全く異なり、本来は別形式とすべきであった。

　タンク体は普通鋼製のＦＥ２タイプ異径胴で、内部にはエアスライド装置が設置された。なお登場はセメント積のタキ７３００形より２年早く、粉体専用タンク車の標準タイプを確立した形式として意義深いものがある。

　また荷役用の特殊装備として、真空吸引による上出し荷役のための吸上管も併設されていた。タンク受台は通常のものに加え、板金製の補助受台が中間に４個追加されている。
　台枠は枕梁間の中梁を省略したもので、側梁には３００Ｘ９０ｍｍチャンネルを鋼板で補強したものを使用し、長さは１３，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は１０，６００ｍｍと巨大となった。

　所有者は日軽化工ＫＫ・常備駅は三保で、岩淵の電解工場への原料輸送用ピストン列車に充当されていた。写真の２０４３を含む１７両は昭和５７年１１月に、残る１１両は昭和５９年４月に、それぞれ廃車となった。

【特別編３９０】０３０６１２作成、０３０７２７リンク追加、０４０２１４リンク追加＋Ｒ４、０４０４２９リンク追加、０５０１０６リンク追加
＋Ｒ４Ａ、０７０６０５Ｒ４Ａ２、０７０７１８リンク変更、０９０３１８Ｒ４ＢＹ。