タキ１６００^二代形１６００^二代

　タキ１６００形としては、既にＣ５３のテンダーを転用した初代を紹介したが、今回取り上げたのは二代目の形式だ。

　タキ１６００二代形３５トン積クレオソート専用車は、昭和３８年１２月新潟製で、一形式一両の珍車である。同荷重・同専用種別の貨車としては、タキ２７５０形が存在したが、９９系を応用したため新形式となった。

　設計比重は１．０３と大きく、タンク容積は３３．９ｍ^３と小さい。タンク材質は普通鋼・形状はＦ５ｓタイプ異径胴だが、長さが８，９２０ｍｍしかないた

め、何ともユーモラスなスタイルである。熱絶縁や加熱管は装備せず、構造はシンプルであった。
　台枠以下は、車体が短いことを除けば９９系標準で、長さは９，７２０ｍｍであった。ブレーキはＫＤ＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東日本タール工業所ＫＫ・常備駅は橋本だったが、折悪しく同社は倒産してしまった。このため昭和３９年４月、常備駅はそのままで日本トレーディングＫＫ所有に移った。その後同年１０月に関東タール製品ＫＫ・鶴見川口駅常備に移籍し、やっと落ち着いたが幸せな生涯ではなかった様で、昭和５１年１０月に廃車となった。

【特別編３９１】０３０６１４作成、０４０１１４Ｒ４、０５０４０９Ｒ４Ａ、０７０６２９Ｒ４Ａ２、０９０６２１Ｒ４ＢＹ。