タム２５０００形２５０２１

　私有貨車セミナーで紹介した形式は、どうしても解説が後回しになる。なんとも致し方ない事だ。

　タム２５０００形は１５トン積塩酸専用車で、ヨンサントウで１段リンクのまま残されたタム５０００形を識別のため別形式にしたものである。該当車は２５０１８，２０，２１，３０の４両だけで、すべて北海道内での限定使用車であった。

　タム２５０２１はタム５０２１として昭和２５年新潟で製作された。５０１７〜２１の５両からなるロットの一員であった。
　落成時の外観は不明だが、寸法的には従来の

新潟製と変わらない。その後、昭和４１年に造機で頂部フランジタイプのタンク体を新製・更新したため、一見すると昭和４０年代の車両に見える。
　台枠は長さ７，８００ｍｍ・軸距４，０００ｍｍと、本形式としては標準的寸法だが、実はこの寸法を採用したのは、本ロットがss初めてだ。

　所有者は北海道醤油資材協同組合・常備駅は渋川であった。昭和３１年３月、旭川塩酸販売ＫＫの所有となり、常備駅も旭川となった。昭和３５年１２月は近文駅常備と変わった。昭和４０年１２月に北海道曹達ＫＫ所有・幌別駅常備となった。昭和５６年２月に廃車となった。

●同一専用種別　タム５０００形６２５６（第１８７週）　昭和４０年富士重製、大阪曹達ＫＫ所有。

【特別編３８１】０３０５１５作成、０４０１０７Ｒ４、０５０４２９Ｒ４Ａ、０７０８２４Ｒ４Ａ２、０８０７０５Ｒ４ＢＹ。