タキ１１０００形１１１１１

　今回は、釧路のヌシだった「ぞろ目」タンク車を取り上げる。

　タキ１１０００形は３５トン積石油類専用車で、昭和３９〜４３年に１３３両が製作された。発電や工業炉の燃料となる「Ｃ重油」の輸送用で、加熱管と重装備の保温材を有する点が特徴である。本形式はもともと９９系時代に開発され、１１系として一家を成したが、９９系が３５系に移行した後も製作が継続された。このため昭和４２年製作の後期グループ（タキ１１０６８以降）は、諸所に３５系の構造を取り入れた折衷タイプとなり、今回紹介する車両もその一員である。

　タキ１１１１１は、昭和４３年９月日車支店がシェル向に製作した１１１０５〜１９からなる１５両ロットのメンバーであった。

　タンク体の形状はＦ５ｓタイプ異径胴、寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ、そして長さ１０，２５０ｍｍと、従来車と全く同一だが、材質はＨＴ材から３５系と同じ耐侯性高張力鋼（ＳＰＡ）に変わった。厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材とタンク内部の加熱管は従来通りだが、酷寒地での使用に備えて保温が強化されている。センタアンカ部は、設計の見直しにより小型化された。
　台枠も３５系の影響を受け、枕梁と端梁間の側梁が簡易的なものとなった。長さ１１，２２０ｍｍは変化ない。流石にブレーキは両側にはならず手のままで、台車もＴＲ４１Ｃであった。

　所有者はシェル石油ＫＫ・常備駅は雄別埠頭であった。駅名は昭和４５年４月に北埠頭となった。昭和５３年１１月に日本石油輸送ＫＫ・西港駅常備となり、車歴上は「今なお現役」である。

【特別編３７９】０３０５０８作成、０３０５２２リンク追加、０４０５２７Ｒ４、０４１１０３リンク追加、０５０４２５Ｒ４Ａ、０６０６２５リンク
追加、０７０６１０リンク変更、０７０９２１Ｒ４Ａ２、０８０８０２Ｒ４ＢＹ。