タ３１００形３１０７

　タム１００^二代形とその改造車については、かつて私有貨車セミナーで詳しく取り上げたが、今回は落穂の中でも貴重な逸品を紹介する。

　タ３１００形は１１トン積酢酸・無水酢酸専用車で、昭和２２〜３４年に２６両がタム１００^二代形濃硝酸専用車から改造された。敗戦により余剰化した硝酸タンク車の活用策の一環であった。

　タ３１０７は昭和２２年１２月に１５両改造された初回改造ロットの一両で、タム１１１８から改造された。種車は昭和１８年８月日立製で、戦中製タム１００形としては標準的な車両である。
　改造時の専用種別は「酢酸」で、実態は専用種別変更だったが、本車が変貌したのは、昭和２５

年に保温用の熱絶縁が追加されたことによる。露出したドーム形状から判るように、タンク体自身はそのまま使用したようだ。タンク内部には加熱管が追加され、鏡板下部には奇妙な形の取出部が見える。その後、昭和３４年３月には専用種別が「酢酸及び無水酢酸」に変更された。
　台枠以下は種車時代と変化ないが、走り装置はヨンサントウで２段リンク化されている。

　所有者は日本窒素肥料ＫＫ・常備駅は水俣で、会社名は昭和２５年３月新日本窒素肥料ＫＫ、昭和４０年チッソＫＫと変遷した。昭和４１年３月から４２年８月の間はチッソ石油化学ＫＫ所有・浜五井駅常備となったが、その後はチッソＫＫ所有・水俣駅常備に戻り、昭和４９年４月に廃車された。

【特別編３５０】０３０２１９作成、０４０５２１Ｒ４、０５０１０５リンク追加＋Ｒ４Ａ、０７０９１１Ｒ４Ａ２、０９０６０８Ｒ４ＢＹ。