タキ１６６００形１６６０１

　今回取り上げたタキ１６６００形は３５トン積エチレングリコール専用車で、昭和４４年１１月三菱で１ロット３両が製作された。一年前に製作されたタキ１５８００形と同一専用種別・同一荷重だが、タンク材質が異なるため別形式となっている。

　外観・構造はタキ６６００形３０トン車のドームレスタイプと酷似するが、荷重増のためタンク体は一廻り大型だ。タンク材質はタキ１５８００形のステンレス鋼に対し普通鋼で、純度保持のため内面に厚さ２ｍｍのステンレス薄板がライニングされていた。これは加工費よりも材料コストの低減を狙った設計だが、その後は材料コストが更に低下したため、ステンレス薄板ライニング構造を採用したタンク車は、本形式が最後の存在となっている。

　タンク寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，２５０ｍｍで、自重はタキ１５８００形より約２トン重い。
　荷役方式は通常の上入れ下出し方式だが、荷卸し時にタンク内に流入する空気を除湿するための吸湿装置があり、吸湿装置本体はタンク体に埋め込まれていたため、一見するとマンホール蓋が２個あるように見えた。
　台枠は平型で長さは１０，５００ｍｍ、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本触媒化学工業ＫＫ、常備駅は千鳥町であった。昭和４５年１月に浮島町駅常備となり、社名は平成３年６月に日本触媒ＫＫと変わった。晩年は千鳥町駅常備に戻り、平成９年７月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ６６００形６６０４　昭和３４年三菱製、初期の３０トン車。

　　　　　　　　　　　タキ６６００形６６３５　昭和４４年三菱製、ドームレスタンク体。

【特別編２９６】０２１０２８作成、０２１１２０リンク追加、０３０２０２リンク追加、０４０１１６Ｒ４、０５０５０４Ｒ４Ａ、０５０５１３

リンク追加、０７０７１２Ｒ４Ａ２、０８０７１１Ｒ４ＢＹ。