タキ７０００形７０１１

　タキ７０００形は３５トン積四塩化炭素専用車で、昭和３３年から３９年に１２両が日車支店で、昭和４４年に１両が日立でそれぞれ製作された。タキ７０５０形とは同一専用種別かつ同一荷重だが、その区別については実のところ不明だ。

　タキ７０１１は７０１０と共に昭和３９年１２月日車支店で製作された。本形式では８ロット目で、最後の日車支店製である。

　設計比重は１．６、タンク容積は２１．９ｍ^３、タンク材質はステンレス鋼で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍであった。これまでの７ロット１０両は、直径

１，７００ｍｍと異様に細かったのに対し、このロットは１，８５０ｍｍと人並みとなった。これに伴いタンク長さは８，５４０ｍｍと従来より約１．５ｍ短くなっている。
　荷役装置は空気圧による上入れ上出し方式で、配管類はタンク上部に纏められている。
　台枠長さは９，３００ｍｍで、在来者より１．４ｍ短縮された。ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本曹達ＫＫ、常備駅は二本木で、フロン樹脂の原料を淀川などに輸送していたが、平成４年８月に廃車となった。