タム７７００形７７０１

　タム７７００形は１５トン積塩化メチレン専用車で、昭和３５年から４０年にかけて４両が製作された。一両づつ製造年が異なり。更にメーカーも三菱・富士重・日立に別れるなど、バラエティに富んだ形式である。

　タム７７０１は昭和３７年２月富士重で製作された。両端に寄ったタンク受台やキセの形態など、２年前に同社が製作したタム７６００形７６００と比較するのも興味深い。なお、昭和３８年富士重製のタム７７０２が私有貨車図鑑に掲載されているので、お持ちの方はご覧頂きたい。
　設計比重は１．３・タンク容積は１１．５ｍ^３であった。タンク材質はステンレス鋼製（ＳＵＳ３０４・３０４Ｌ）で、直径は１，５５０ｍｍ・長さは６，３５０ｍｍであった。周囲には保冷のため厚さ１００ｍｍのスチロポール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。積荷

は水分により分解し、腐食性のある塩化水素を生ずるため、本形式特有の装備として、ドーム上部には防水カバーが設置されている。
　荷役装置は積荷が不燃性のため、通常の上入れ下出し方式であった。塩化水素の発生を防止するため、タンク上部には荷卸し時にタンク内部に流入する空気の除湿装置が装備されていた。さらにタンク内面に付着した分解物を除去・洗浄するため、洗浄管が備えられていた。
　台枠は平台枠で、長さは７，２００ｍｍ・軸距４，２００ｍｍであった。走り装置は最初から２段リンク式である。

　所有者は信越化学工業ＫＫ、常備駅は黒井であった。八王子にある某フィルムメーカーへの溶剤輸送に使用されていたようで、八王子駅の名物であった。平成８年１２月に廃車となった。