タキ１９００形１１９３１

　タキ１９００形のうち、手動切換式積空ブレーキの車両は特別編２３９で取り上げた。今回は長門さんのリクエストにより、リンクを用いた自動切換式積空ブレーキを装備した車両を解説する。

　タキ１１９３１は昭和４１年６月川崎製で、１１９２８〜３７からなるロット１０の一員である。
　外観・構造で、タンク体の形状・寸法は、従来製と大差ないが、タンク手摺が新製時から設けられたため、タンク踏板の位置はこれまでの車両より低くなっている。
　今回、問題とした空気ブレーキの積空切換装置

は、写真２のように積荷の積載による車体の上下変位を、リンク機構を用いて積空切換弁に伝達するリンク式の自動積空切換装置を新たに装備した。
　なお、リンク式を初めて採用したのは、明星セメントＫＫ所有のタキ１１９２６，２７（ロット９）なのだが、この車両は他には類のない特徴があったので、回を改めて解説することにしたい。

　所有者は一生を通じて住友セメントＫＫで、同年１０月に西浜信号所、更に昭和４３年１０月に美濃本巣駅に異動し、昭和６１年９月に廃車となった。

【特別編２５５】０２０８２０作成、０２１０２１リンク追加、０４０７１３Ｒ４、０５０４２７Ｒ４Ａ、０７０７２２Ｒ４Ａ２、０９０５０１Ｒ４ＢＹ。