タキ５４５０形５４９５

　大変遅くなったが、遠藤さんからタキ５４９５の写真を提供頂いたので、橋本さんのリクエストにお答えしよう。

　タキ５４９５はタキ５４５０形２５トン積液化塩素専用車の第２９ロット目として、昭和４３年１０月富士重で製作された。

　標準設計後の製作のため、構造と寸法は他社製と同一である。タンク材質は高張力鋼製で、タンク寸法は直径１，８００ｍｍ・長さ８，２６０ｍｍである。「航送用」のため、液状カセイソーダ箱を持ち、タンク上部の円筒形プロテクタは気密構造で、両者はホースで接続されている。タンク周囲には

グラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがある。外部に補強アングルや継目バンドがなく、要所をボルト結合したキセが、この時期の富士重製の外観的特徴であることは特筆しておくべきだろう。
　台枠は平型で長さは８，６６０ｍｍ、ＢＣ間距離は５，６６０ｍｍである。このように半端な寸法となったのは、十分に最適設計された証拠と言えるだろう。ブレーキは両側＋ＫＥ型空気、台車はＴＲ４１Ｃから、第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は錦商事ＫＫ・常備駅は勿来で、一生変わらずに過ごした。写真は２枚とも高萩駅で撮影されており、近場に運用されていたようである。平成元年７月に廃車となった。