タム１８５０形１８５２

　木津さんからタム１８５０形トップのリクエストを頂戴したが、何故か写真が見つからないので、今回は兄弟車である１８５２を紹介しよう。

　タム１８５０形は１５トン積のクロルスルホン酸専用タンク車で、昭和３１〜３３年に３ロット４両が製作された。全車、他形式からの改造車であった。

　タム１８５２は昭和３２年４月三菱で、タ２４００形２４０２から改造された。タ２４００形とは聞きなれない形式だが、昭和２８年にタム４００形濃硫酸専用車から３両改造された１０トン積クレオソート専用車である。なおタ２４０２の種車はタム１４０２で、関西硫酸販売ＫＫが昭和１１年１２月日車でタム１４００〜０９の１０両製作したうちの一両であった。

　タ２４００形からタム１８５０形への改造では、タンク体の内面にステンレス薄板を貼り付けた。写真２に種車と同一ロットの車両を示すが、両者を比較すると、タム１８５２はドームが大型のものに交換されている。これはタンク内面へのステンレス板貼付作業の際、従来のドームを撤去し、ここから作業したためと思われる。またこれに伴い荷役配管は一新された。一方その他の部分は、台枠以下は勿論、特徴あるタンク受台やターンバックル方式の帯金を含め、種車時代そのままであった。

　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。軸距が３ｍと短かったため、ヨンサントウではスピードアップ不適格車となり、昭和４３年９月３０日付で廃車となった。

●同一専用種別　タキ５９００形５９００　Ｓ３８１０富士重製の３５トン車。

　　　　　　　　　　　タキ５９００形５９０６　Ｓ４４１１日立製。
●種車形式　タ２４００形　タム４００形改造で本形式の種車となった。