タム１９００形

　タム１９００形は１５トン積カセイソーダ液専用車で、昭和２２〜２３年に３ロット８両が製作された。

●新製車 　１９００〜１９０５の２ロット６両。１９０３以降はワ２２０００形の戦災台枠流用車、１９００〜１９０２も外観からワないしトの戦災復旧車と推定される。

　当時、カセイソーダ液のタムにはタム９００形があったが、これと形式を分けた理由は、（１）タム９００形はタム２００形の転用車のため、軸距がワム並に長かったこと、（２）タム９００形は当時大半が荷重１６トンであったため、（３）戦災復旧車を区別、の３つが考えられるが、真相は不明である。

　所有者は興国人絹パルプＫＫ・常備駅は八代で

あった。戦後混乱期の製作としては長命で、九州内で使用されていたようだが、ヨンサントウではスピードアップ不適格車とされ、全車が昭和４３年９月に廃車となった。

●改造車 　１９０６，１９０７の２両で、昭和２３年３月にタ２１００形１３トン積希硝酸専用車の２１００，２１０１から改造された。なお種車は昭和１８年３月にタム４００形１４４７，１４５０を改造した車両である。

　改造時の所有者は日東化学工業ＫＫ・常備駅は湊であった。タム１９０７は昭和２６年３月にタム４００形１５８９に改造され消滅したが、結局は元の形式に戻ったことになる。残ったタム１９０６は、昭和３３年１０月に廃車となった。