タキ５９００形５９０６

　タキ５９００形では既にトップナンバーを解説したが、ここでは本形式の代表と言えるグループを紹介する。

　タキ５９００形は３５トン積クロルスルホン酸専用車で、昭和３８〜４６年に９両が製作された。

　タキ５９０６は昭和４４年１１月日立製で、一ロット一両だが、実際には５９０２〜０８の４ロット７両は、ほぼ同一の外観・構造であった。
　設計比重は１．７２と大きく、タンク容積は２０．０ｍ３と小さい。タンク材質は腐食防止のためステンレス鋼とされ、高強度のため板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄い。タンク寸法は直径１．７００

ｍｍ・長さ９，１５０ｍｍで、トップナンバーと比較すれば径は同一だが、長さは１００ｍｍ延長された。タンク外部はステンレス地肌だったが、写真ではアルミペイントで塗装されていた。
　台枠は長さ９．５００ｍｍ・軸距６，５００ｍｍで、トップより４００ｍｍ短かい。１，５００ｍｍのオーバーハング長を初めとして、車体長を短くすることに熱心だった時代の産物である。ブレーキは積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃと当時の標準であった。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であった。一貫して名古屋港・越中島などにクロルスルホン酸を輸送していたが、タンクコンテナ化の進展により、平成１０年６月に廃車となった。

●同一専用種別　タム１８５０形１８５２　昭和３２年三菱改造、タ２４００形２４０２の改造車。